Bakan Uraloğlu, Dev Demiryolu Projesinde Hedeflenen Tamamlanma Tarihini Açıkladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattı şantiyesinde çalışanlarla bir araya geldiği iftar programında önemli açıklamalarda bulundu. Bakanlık olarak sadece ulaşım altyapısı inşa etmediklerini, Türkiye Yüzyılı vizyonu çerçevesinde stratejik projeleri hayata geçirdiklerini belirten Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule hattının bu yılın ikinci yarısında tamamlanmasının hedeflendiğini müjdeledi.

Seyahat Süreleri Önemli Ölçüde Kısalacak

Hattın, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin kritik bir parçası olduğunu vurgulayan Uraloğlu, projenin detaylarına ilişkin şu bilgileri paylaştı:

“Halmuz 8,4 km’lik Ispartakule-Halkalı etabı olmak üzere 3 etaptan oluşuyor. Tüm etapların tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesini 4 kat artırmayı, yolcu seyahat süresini 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresini ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürmeyi planlıyoruz. Hattımız tamamlandığında yıllık 2,7 milyon yolcu ile 33,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Halkalı-Ispartakule etabımızda 6,4 km çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda 2 aç-kapa tünel ve 1,38 km açık hat olmak üzere 8.4 km uzunluğunda yeni hızlı tren hattının tamamının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarını yapıyoruz.”

İnşaat sürecinde gelinen aşamaya dair teknik veriler paylaşan Bakan Uraloğlu, Hat-1 ve Hat-2 tünellerinde TBM kazılarının bittiğini, çıkış portalındaki çalışmaların ise yüzde 98 seviyesine ulaştığını ifade etti. Uraloğlu konuşmasına şöyle devam etti:

“Çıkış portal, sağ ve sol şev bölgelerinde zemin çivi imalatları ile 1751 adet plastik kazık imalatlarını tamamladık. Ispartakule kesimi aç-kapa temel beton imalatlarını bitirdik. Şaft kesiminde kazı çalışmalarını tamamladık. NATM bağlantı tünelleri kalıcı kaplama imalatlarını gerçekleştirdik. Sinyalizasyon sistemi kapsamında tüm ana bileşenlerin onay süreçleri tamamladık. Sistemin fabrika kabul testlerine yönelik hazırlık çalışmalarını sürdürüyoruz. Elektromekanik sistemlerin sertifikasyon süreçlerinde de kontrol kumanda ile ilgili dokümantasyon çalışmalarına devam ediyoruz.”

Hattın İstanbul’un batı yakasındaki ulaşım ağını güçlendireceğini belirten Uraloğlu, bu güzergahın Marmaray ile entegre bir yapıda çalışacağını söyledi. Özellikle Esenyurt ve Bahçeşehir bölgesindeki vatandaşların trafik sorununa çözüm sunulacağını belirterek şunları kaydetti:

“Çalışmalarımız tamamlandığında Ispartakule’den devam edecek 67 km’lik hatla, İstanbul’u mevcut Halkalı İstasyonu’ndan yolcu ve yük hizmetlerini sağlayacak şekilde Çerkezköy ilçesine oradan da Kapıkule Hattı’na entegre edeceğiz. Halkalı-Ispartakule Hızlı Tren Hattımızın çok önemli bir yönü daha var. Söz konusu hattımız ulusal demir yolu ağımızın önemli bir parçasını oluşturduğu gibi Marmaray’ın doğal uzantısı olarak İstanbul’un batı yakasını raylı sistem ağına daha güçlü bağlayacak. Halkalı’dan sonrası için bir banliyö hattı gibi de çalışacak. Açtığımız tüneller sayesinde Ispartakule ile hinterlandındaki Esenyurt ve Bahçeşehir’deki vatandaşlarımız İstanbul’un raylı sistem ağına kavuşacak. Böylece, özellikle işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde metropole ulaşmak isteyen bu bölgedeki 3,1 milyon vatandaşımız Marmaray üzerinden Gebze’ye kadar bütün istasyonlardan İstanbul’un neredeyse her yerine ulaşabilecek. Sabah ve akşamın yoğun saatlerinde trafiğe mahkum olan hemşehrilerimiz, konforlu, hızlı ve güvenli raylı sistemle yolculuk edecek.”

Ayrıca Uraloğlu, Halkalı-Arnavutköy kesiminin tamamlanmasıyla Gayrettepe ile Halkalı arasındaki seyahat süresinin 57 dakikaya düşeceğini bildirdi.

İstanbul’da trafik sorununu kalıcı olarak çözmek için raylı sistemlere yatırım yapmaya devam ettiklerini aktaran Bakan, hali hazırda 22 kilometrelik yeni hattın yapımının sürdüğünü, yeni projelerle bu rakamın 27 kilometreye çıkacağını ifade etti. Bugüne kadar Bakanlık eliyle İstanbul’a kazandırılan toplam hat uzunluğunun ise 189 kilometreye ulaşacağını belirtti.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata varıldığını açıklayan Uraloğlu, şu bilgileri verdi:

“Gebze’den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca üzerinden ilerleyecek hattın toplam 125 kilometre uzunluğunda olacak. Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiğini rahatlatacak, İstanbul’un iki büyük havalimanını ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlayacak. Uluslararası arenada büyük ilgi gören bu projemiz için; Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası olmak üzere 6 prestijli finans kuruluşuyla ön mutabakata vardık.”

6,75 milyar dolarlık bu dev yatırımın Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacağını vurgulayan Uraloğlu, yer tesliminin bu yıl içinde yapılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.